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壓鑄模具是模具中的一個大類。隨著我國汽車摩托車工業(yè)的迅速發(fā)展，壓鑄行業(yè)迎來了發(fā)展的新時期。同時也對壓鑄模具的綜合力學性能、壽命等提出了更高的要求。要滿足不斷提高的使用性能需求，僅僅依靠新型模具材料的應用仍然很難滿足，必須將各種表面處理技術應用到壓鑄模具的表面處理當中，才能達到對壓鑄模具的效率、高精度和高壽命的要。
精密鑄造廠在各種模具中，壓鑄模具的工作條件是較為苛刻的。壓力鑄造是使熔融金屬，在高壓、高速下充滿模具型腔而壓鑄成型，在工作過程中反復與熾熱金屬接觸，因此要求壓鑄模具有較高的耐熱疲勞、導熱性、耐蝕性、沖擊韌性、紅硬性、良好的脫模性等。因此對壓鑄模具的表面處理技術要求較高。
近年來，各種壓鑄模具表面處理新技術不斷涌現(xiàn)，但總的來說可以分為：傳統(tǒng)熱處理工藝的改進技術；表面改性技術，包括表面熱擴滲處理、表面相變強化、電火花強化技術等。涂鍍技術，包括化學鍍等。
傳統(tǒng)的壓鑄模具熱處理工藝是淬火-回火，以后又發(fā)展了表面處理技術。由于可作為壓鑄模具的材料多種多樣，同樣的表面處理技術和工藝應用，在不同的材料上會產(chǎn)生不同的效果。在傳統(tǒng)工藝的基礎上，對不同的模具材料提出適合的加工工藝，從而改善模具性能，提高模具壽命。
熱處理技術改進的另一個發(fā)展方向，是將傳統(tǒng)的熱處理工藝與表面處理工藝相結(jié)合，提高壓鑄模具的使用壽命。如將化學熱處理的方法碳氮共滲，與常規(guī)淬火、回火工藝相結(jié)合的NQN(即碳氮共滲-淬火-碳氮共滲)復合強化。
不但得到較高的表面硬度，而且有效硬化層深度增加、滲層硬度梯度分布合理、回火穩(wěn)定性和耐蝕性提高，從而使得壓鑄模具在獲得良好心部性能的同時，表面質(zhì)量和性能大幅提高。
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